廣州日報訊 （文/表 全媒體見習記者 夏銘）近期，各鋰電企業(yè)2023年度報告和業(yè)績顯示，多家企業(yè)業(yè)績去年增長明顯放緩，在增長壓力下，目前多家鋰電企業(yè)正在尋找全新增長點，其中儲能業(yè)務越發(fā)受到關注。

鋰電企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績放緩態(tài)勢

日前，工業(yè)和信息化部公布信息，今年前兩個月鋰電池產(chǎn)量同比增長15%，產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢。值得關注的是，這一增長數(shù)據(jù)已明顯放緩，2023年1-2月全國鋰電總產(chǎn)量同比增長達24%。業(yè)內鋰電企業(yè)也普遍出現(xiàn)業(yè)績放緩態(tài)勢。4月15日，寧德時代公布最新業(yè)績。報告顯示，第一季度凈利潤同比增長7%，但是在營收上連續(xù)兩個季度出現(xiàn)同比下滑。該公司2023年營收同比增長22.01%，遠少于2022年的152.07%和2021年的159.06%。

業(yè)績“增利不增收”的還有欣旺達。2023年欣旺達凈利潤同比微增0.77%，但營收同比下降了8.24%。相比于這兩家企業(yè)，部分鋰電企業(yè)明顯面臨更嚴重業(yè)績壓力，孚能科技和瑞浦蘭鈞則于2023年實現(xiàn)凈虧損。

不過，對于今年鋰電企業(yè)的發(fā)展，目前業(yè)內持謹慎樂觀態(tài)度。機構分析指出，整個2023年，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈都處于去庫周期，近期鋰電排產(chǎn)指引強勁。光大證券表示，短期內車企終端價格戰(zhàn)正在度過消費者觀望階段，轉向促進銷量增長，龍頭車企盈利有望觸底反彈，進而帶動鋰電產(chǎn)業(yè)鏈修復。

儲能業(yè)務增長迅猛，成“第二增長點”

儲能電池一直是動力電池以外各鋰電廠商重點布局的業(yè)務，在動力電池業(yè)務增長放緩的情形下，其成為各廠全新的增長點。寧德時代年報顯示，2023年寧德時代在儲能電池系統(tǒng)業(yè)務同比增長33.17%，是除動力電池系統(tǒng)產(chǎn)品以外的營收最高的產(chǎn)品類目。欣旺達年報數(shù)據(jù)顯示，儲能系統(tǒng)類業(yè)務實現(xiàn)了144%的增長。去年國軒高科凈利增幅明顯，在業(yè)績報告中給出的原因明確提出為儲能業(yè)務交付能力進一步提升。

不過，儲能業(yè)務還面臨難點。在天恒儲能系統(tǒng)發(fā)布會中，寧德時代儲能技術中心主任余東旭表示，目前儲能技術具有安全打折、能效降低、輔助系統(tǒng)能耗居高不下、缺乏完整的標準和規(guī)范等問題。不過，業(yè)內普遍認為，儲能業(yè)務未來有著較大的發(fā)展前景，有望促進行業(yè)實現(xiàn)進一步增長。

來源：廣州日報